Словосочетание «Представительский класс» чаще всего ассоциируется именно с Mercedes-Benz S-class. Этот автомобиль является воплощением статуса и комфорта на самом высоком уровне. Главы государств, голливудские актеры, крупные бизнесмены останавливают свой выбор на S-class. И это объясняет сама история модели.
Ближайшими родственниками Меrсеdеs-Benz S-class можно назвать седан W180, примера 1955 года или, например, первый Mercedes-Benz с восьмицилиндровым двигателем - W108, который вышел с конвейера в 1965 году. Начнем с первого официального S-class W116. Автомобиль оснащался пятью моторами: четырьмя бензиновими и дизельной трехлитровой «пятеркой». Уже тогда на машине ставили подушку безопасности для водителя, АBS и пневмоподвеску.
Первый Mercedes-Benz S-class (Sоnderklasse – нем. «особенный класс») официально появился 25 сентября 1972 года, хотя представительские Mercedes-Benz випускались еще с 1959 года в кузове W111.
В сентябре 1975 года стартовали продажи самого мощного «сто шестнадцатого» — 450SEL 6.9.
В сентябре 1979 года на Франкфуртском автосалоне показали новый S-класс в кузове W126, который несколько изменился: улучшилась аэродинамика, уменьшился коэффициент сопротивления воздуха, снизился расход топлива. Новинка оснащалась системой TCS (Tractioncontrolsystem), которая предотвращала пробуксовку, ABS, круиз-контролем с датчиком наклона кузова, подогревом передних сидений, гидропневматической подвеской для старших моделей, гидроусилителем руля. W126 стал первым европейским автомобилем, оснащенным подушкой безопасности опционально. Машина вышла очень удачной и невероятно популярной.
В середине 1993 года классификация моделей Mercedes-Benz изменилась. Из названий исчезли буквы, указывающие на электронный впрыск, длину и тип кузова. Буква, означающая принадлежность автомобиля к S-классу, начала находится перед цифровым индексом, который отображает рабочий объем двигателя. 300SE 2.8, например, начала называться S 280, 300SE/SEL 3.2 — S320.
Последний рестайлинг был проведен в 1996 году. S350 TURBODIESEL заменили на более экономичную, экологичную и мощную модель S300 TURBODIESEL. Появились боковые подушки безопасности, навигация, ESP, датчик дождя.
В 1997 году на Женевском автосалоне были показаны S500 и S600.
В 1998 году W140 сняли с производства – пришло время четвертого поколения S-класса, которое дебютировало на Парижском автосалоне в 1998 году. Автомобиль стал более утонченным, получил пневматическую подвеску в качестве серийного оборудования и новейшие достижения в области электроники. Более того, модельный ряд увеличили полноприводными модификациями 4Matic.
Автомобиль, который полюбили миллионы успешных людей во всем мире, увидел мир в 2006 году.
На протяжении всей истории Mercedes-Benz S-class подтверждает славу бренда как пионера мировой автомобильной индустрии. Такими инновационными системами комфорта, как модернизированная DISTRONIC PLUS или система ночного видения, Mercedes-Benz снова задает тон на автомобильном олимпе. Инженерная мысль не дремлет.
Мечта о безаварийной езде сегодня как никогда близка к осуществлению. И все благодаря созданию комплексной концепции PRO-SAFE™, согласно которой
в интересах постоянной безопасности движения автомобиль беспрерывно помогает водителю своевременно распознавать критические ситуации и правильно на них реагировать.
Комфортабельный ход в Mercedes-Benz S-class обеспечивает усовершенствованная пневмоподвеска AIRMATIC и активная подвеска ABC (ActiveBodyControl). В моделях S600 и S65 AMG система ABC входит в базовую комплектацию. Обе технологии не только повышают комфорт, но и придают автомобилю динамичности.
И, конечно же, комфорт Mercedes-Benz S-class – эталон в сегменте представительских автомобилей. Или иначе говоря… Любимое кресло всегда – в S-class.