Подразделение Daimler Trucks провело испытания первого в мире серийного грузового автомобиля с функцией автономного вождения. Вместе с премьер-министром земли Баден-Вюртемберг Винфридом Кречманом Вольфганг Бернхард, член правления Daimler AG, отвечающий за грузовые автомобили и автобусы, совершил первую поездку на Mercedes-Benz Actros с системой Highway Pilot. Впервые в мире грузовому автомобилю было позволено проехать по дороге автономно.
«Сегодняшняя премьера является еще одним важным шагом к нашему становлению как производителя грузовиков с функцией автономного вождения и шагом на пути к безопасным и экологически чистым грузовым перевозкам будущего», – говорит член правления Daimler AG, Вольфганг Бернхард.
C помощью системы Highway Pilot грузовик постоянно мониторит всю зону впереди автомобиля и в определенных ситуациях берет контроль на себя. Водитель может подтвердить переход к автономному вождению нажатием на специальную кнопку. Actros точно придерживается полосы и сохраняет оптимальное расстояние к впереди идущему автомобилю. Если расстояние значительно сокращается или вклинивается другой автомобиль, грузовик тормозит. В случае, если автомобиль распознает препятствие, например дорожные работы, система просит водителя взять управление на себя. Когда ремонтный участок позади, Highway Pilot продолжает свою работу.
Mercedes-Benz Actros оснащен 12,8 литровым двигателем ОМ 471 и проверенными ассистентами и системами безопасности, такими как автоматической коробкой передач Mercedes PowerShift 3-го поколения, системой предупредительного контроля трансмиссией Predictive Powertrain Control, системой активного тороможения Active Brake Assist 3-го поколения, круиз-контролем distronic plus, функцией мониторинга усталости водителя и бортовым компьютером FleetBoard. Эти системы связаны с датчиками Highway Pilot – радаром и стерео камерой. Таким образом, с HighwayPilot все необходимые технологии присутствуют в автомобиле, и чтобы активировать автоматическое вождение, нет необходимости подключаться к сети Интернет. Система идеально подходит для дороги: автомобиль поддерживает правильное расстояние до впереди движущегося транспортного средства и вовремя тормозит, если другой автомобиль выезжает на дорогу перед ним. Highway Pilot не заменяет водителя, но поддерживает и снимает напряжение при монотонном движении на однообразных дорогах, а так же упрощает вождение во время пробок с помощью опции Start-Stop. При автономном движении водитель может в любое время взять контроль над грузовиком, а в сложных ситуациях отключить автономную функцию и выполнить всю работу самостоятельно. Наличие инновационных опций и систем обеспечивают чрезвычайно высокий уровень безопасности. Если из-за плохой погоды или отсутствия дорожной разметки не соблюдены минимальные, необходимые системе условия, раздаются акустические и визуальные подсказки, уведомляющие водителя о необходимости снова взять управление на себя. Водитель имеет достаточно времени, чтобы вернуться к управлению. Если от него не последует никакой реакции, грузовик безопасно остановится.
Порядка 2/3 всех аварий в условиях дорожного движения – это торцевые столкновения и несчастные случаи в результате непреднамеренного съезда с полосы. Часто их причинами являются сонливость, рассеянность и ошибки при вождении. Вот почему Highway Pilot превосходит человека. Он бдителен, сконцентрирован и расслаблен. 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.
Грузовик, выполняющий междугородные перевозки, в среднем за год проезжает 130000 км. Проведенные с помощью Daimler Research тесты состояния водителя во время автономного вождения доказали, что благодаря поддержке системы он устает на 25% меньше, чем в случае полного самостоятельного управления автомобилем.
В июле 2014 года Mercedes-Benz представил концепт Future Truck 2025 на испытательном треке недалеко от Магдебурга, а в мае этого года мировая премьера Freightliner Inspiration Truck стала сенсацией. Daimler представил первый грузовик с разрешением на автономное передвижение на дорогах общественного пользования. Future Truck 2025 и Inspiration Truck являются концептуальными транспортными средствами, которые оснащены усовершенствованными функциями. Камера зеркала, поворотное сиденье и встроенный планшет являются элементами, которых нет в Actros с Highway Pilot. Причина этого заключается в том, что транспортное средство одобрено в соответствии со 2 уровнем автоматизации (частично автономное вождение). Это означает, что Highway Pilot помогает водителю контролировать продольные и поперечные перемещения автомобиля. Однако водитель должен постоянно следить за автомобилем, дорогой и условиями движения и в любой момент быть готовым взять управление в свои руки. По этой причине такие действия как использование планшета во время автономного движения в настоящее время не допускаются. На испытательном треке в Магдебурге Future Truck 2025 уже продемонстрировал 3 уровень автоматизации (высокий уровень автономного движения). Это означает, что опция самостоятельно распознает системные границы и, в соответствии с ними, просит водителя взять вождение на себя. На этом уровне автоматизации водитель больше не должен постоянно контролировать систему и во время движения может заняться чем-то другим.
Daimler Trucks делает упор на постоянное развитие мобильных решений будущего и возглавляет направление автономного вождения грузовых автомобилей. Вольфганг Бернхард подчеркивает: «Наша цель – создание автомобилей будущего. И сегодняшней премьерой мы вновь впечатляюще подтверждаем его. Презентуя первый автономный грузовой автомобиль, мы формируем будущее».